梅赛德斯-AMG近日发布了CONCEPTAMGGTXX技术项目，为未来四门量产跑车的设计方向提供前瞻性指引。作为梅赛德斯-奔驰集团的子公司，梅赛德斯-AMG专注于打造高性能车型，其产品通常具备更精准的操控性能、更丰富的碳纤维材质应用以及更具运动气质的外观设计，相较于普通奔驰车型更具差异化优势。此次推出的CONCEPTAMGGTXX项目延续了品牌的高性能基因，其技术革新将基于AMG.EA高性能电动架构应用于后续量产车型。
这款概念车的技术亮点颇多：搭载三台轴向磁通电机，系统综合功率达1,341马力，最高时速可达223英里（约359公里）/小时；配备直冷式圆柱形电芯高压电池，可在行驶及充电过程中维持稳定性能；支持快速充电，仅需5分钟即可实现400公里续航。AMG强调，三电机系统与高性能电池的协同设计在持续功率输出方面实现了突破，使车辆能够持续突破性能极限——这在以往的电动汽车领域几乎难以实现。
在众多创新中，3D打印座椅成为焦点。尽管汽车行业已有3D打印座椅部件的先例（如莲花Theory1概念车的3D打印头枕、奥迪的3D打印座椅系统及保时捷的定制化3D打印座椅），AMG的解决方案仍展现出独特优势。
前排桶形座椅采用碳纤维赛车级外壳，集成通风系统与头枕设计。座椅坐垫通过3D打印工艺制成，开放式结构支持个性化人体工程学定制，数据基于用户人体扫描结果生成。坐垫表面覆盖珍珠黑LABFIBER生物科技皮革，并采用可快速更换的独立模块化设计——这一灵感源自耐力赛中的车手更换机制，每位驾驶者均可根据需求调整座椅配置。
结合“纯粹”驾驶舱理念与外露式科技元素，该设计旨在为用户提供兼具奢华与功能性的体验。其电动机以超紧凑布局实现强劲动力输出，相关技术将于2026年正式应用于梅赛德斯-AMG量产车型。
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