笔者曾有一位热衷老爷车的朋友，常因寻找配件而焦虑不已，尤其是一些小型零件，即便在全省范围内也难以找到同类备件。后来笔者向他推荐了3D打印技术，如今他再未因配件缺失而困扰。
目前，戴姆勒已采用3D打印技术进行小批量特定零件生产，成本较传统方式大幅降低。这使得众多经典车型得以完美修复或以更优状态重现，对老车爱好者而言无疑是重大利好。戴姆勒方面介绍，只需根据特定零件代码订购，即可生产出与原厂匹配的零部件，无论是烟灰缸这类小件，还是保险杠等大件，均能精准复刻。
尤为珍贵的是，3D打印材料易于获取，无需额外准备。这些零部件从制造到运输仅需数天，成品与原厂部件几乎无异，且精度更高。更重要的是，采用3D打印后，厂家省时省力——无需单独开模。以零钱存放盒为例，传统生产需制作盖子、外壳、铰链、挂卡等部件的模具，再批量生产；而3D打印可直接设计外形、内饰及材料，一次性打印出完整配件，大幅节省装配、人工、时间及材料成本。
这一理念与德国工业4.0的柔性生产概念高度契合，通过定制化生产流程，可针对不同客户、不同地区的需求生产相应零件，大幅降低长途运输及关税成本。截至目前，戴姆勒已为老车客户打印超过750款组件及150款可更换部件。
将3D技术应用于经典车型，对老车车主而言极为友好。老车车主常因配件缺失而苦恼。笔者曾见许多车主为修复一台车，购买十几台同款报废车，既耗费精力，又未必能拆出完整完美的零件；也有追求极致的车主，为寻找配件废寝忘食，甚至远赴广州、香港乃至国外，却仅能勉强找到部分合适配件，更多人则空手而归。
当前，全球改装风潮盛行，年轻人热衷汽车改装，但量产改件往往难以完全满足需求。然而，定制化产品价格高昂，普通消费者难以承受——例如，一台十万左右的车型，定制全身包围的成本至少需2-3万元，对大多数人而言是一笔不小的开支。但3D打印普及后，尤其是大型配件可打印时，他们的创意得以实现，同时还能提升国民创新能力，这无疑是一种积极的方式。
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