标致汽车集团一直以来都对3D打印技术抱有极大的兴趣，并认识到其在汽车行业中带来的创新潜力。最近，标致汽车与3D打印超级轿车制造商Divergent签署了战略合作伙伴计划，这进一步证明了他们对3D打印技术的重视。标致汽车正在推出名为DS3 Dark Side的新款车型，其中使用了3D打印技术来制造汽车内饰。这使得标致汽车加入了宝马等汽车制造商的行列，共同探索利用3D打印实现大规模定制化生产。然而，与宝马不同的是，标致汽车将采用钛合金材料进行3D打印，而不仅仅局限于塑料制品。目前，豪华车制造商如劳斯莱斯和布加迪才刚刚开始使用钛合金3D打印零件，而标致汽车将在中级汽车上应用金属3D打印技术，这将进一步推动金属3D打印市场的发展。
DS3 Dark Side融合了技术与风格，采用参数化设计和钛合金3D打印技术来实现个性化的内饰风格。这款车不仅提供了独特的钥匙等3D打印配件，还让车主可以自定义内饰的开口控。这一项目是与巴黎的3D打印服务提供商Spartacus 3D密切合作的，他们使用EOS系统进行零件的3D打印。另一方面，通用汽车正在利用Autodesk的设计软件对车内零部件进行优化设计，并计划在约一年内开始在生产线上安装3D打印零件。然而，通用汽车也意识到，尤其是粉末床金属3D打印技术在大规模生产汽车零部件方面仍面临挑战。汽车制造业注重效率和经济性，因此在3D打印技术能够突破百万产能的限制之前，对于其在汽车生产线上的应用仍存在一些限制。与此不同的是，宝马和标致汽车选择在更为显眼的领域应用3D打印技术，而不仅仅局限于功能性零部件的生产。虽然宝马i8 Roadster的后备箱支架并非个性化定制的，但其独特的外观打印零件为车主创造了一种特殊的感受。此外，从减重的角度来看，这些零件在一定程度上实现了减重效果，但相比于其营造的科技感，减重的意义可能相对较小。
通过对局部零件进行风格化设计，而不对整体价格产生显著影响，汽车制造商可以为产品带来风格上的差异化。小批量定制化生产的汽车零部件为消费者提供了更个性化的服务，然而，在当前大规模生产模式下，小批量定制化生产的成本和时间成本仍然很高。因此，掌握经济、高效、灵活的小批量生产技术，并建立高效的定制化服务体系，将是在汽车定制化服务市场中取得竞争优势的关键。宝马和标致汽车已经开始利用3D打印技术提供汽车零部件的个性化定制服务。他们的进一步发展将推动3D打印技术在汽车行业中的应用从塑料产品向金属产品的转变。这对于推动新的汽车市场竞争战略的形成具有重要意义。
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